龙成物流公司于2017年9月正式挂牌运营，截止目前，尚不满“一周岁”。

这10个月，龙成物流在总经理韩晓龙的带领下，以一个年轻团体该有的朝气和不服输的胆气，践行“两站一干”，始终坚守诚信经营的理念，紧紧围绕降本增效的发展要求，牢固树立换位思考、急人所急、便捷服务的工作原则，上下一心、敢于挑战，致力于把龙成物流打造成周边区域口碑最好、诚信最佳、网络最广、货运信息最全、服务质量最优的“大物流”平台，立志成为行业领跑者。

龙成物流在短短数月内，遵循市场规律、锁定攻坚目标、重视战略谋布、集中精力破局，团结一致向前看，摆脱以往运输定价受制于社会信息部的挟持和枷锁，逐步取缔中间商“吃完货主吃司机”的“空手套”，打破了长期以来少数“能人”垄断货源、坐地赚差价的旧局，搭建了一个能让车主、司机信得过的物流平台。

至发稿之日，不完全统计，该公司派车数量达到51446辆次，累计运货210万余吨，运费降本幅度达9.07%，掌握的车辆资源遍布全国，约2000余车主与龙成物流建立了长期合作关系。目前，不管货物从哪里起运，基本上能保证3小时内车辆到达指定装货地。

龙成物流成立时间虽短，但发展之势突飞猛进，服务质量细致入微，辐射带动能力日益增强。在对龙成物流的走访过程中，笔者发现了其能迅速成长壮大的内源动力。

改变不了司机，那就尝试改变自己

“对待司机，我们以前总是摆出一副高高在上的姿态，言谈举止中多有不屑，根本谈不上尊重；运输过程中出现的问题，司机得不到及时回复，更得不到有效解决，这样的对待让司机越来越没有信赖感；另外，常态化的拖欠运费行为，更违背了司机把钱及时落入口袋的初衷，我们说话不算数、不可信成了司机的潜意识”。韩晓龙这样谈到。

为人失了信，不如一堆粪。在认识到这个问题后，扭转“司机低人一等”的错误意识被列为龙成物流急需解决的大事。为此，公司要求全体员工做到“三个认真”：一是认真听。平时要与司机交朋友，认真听取他们的意见，及时收集他们的建议；二是认真想。要学会换位思考，站在司机的角度和位置，想他们平时顾虑最多的问题，想他们需要迫切解决的问题，然后主动参与这个过程；三是认真做。要像对待亲人一样对待司机，努力营造出一种被认可、被尊重、被赏识的氛围，树立龙成物流是拿真诚、用服务、讲诚信来实现共赢的观念。

以司机需求为本，推行快速结算模式

“司机最关心的事有两个，一是长年有稳定的货可拉，二是运费给的及时，只有真正关注并满足司机这两个需求，司机心气顺了，才能保证公司的物流顺畅和经营顺行。我们得看到历史教训，才能走出困境”，韩晓龙从司机角度这样分析到。

“历史以来的装卸车、拖欠运费等问题，导致司机一听是龙成的货就怕，不愿来，也不敢来。在公司刚成立的前两天，好话说尽，一辆车都没有来”，面对如此处境，韩晓龙表示，“冰冻三尺非一日之寒，欲要冰释前嫌还需有滴水穿石的耐心，要拿出自己信守不渝的行动，循序渐进地重拾司机好评。”

唯有言而有信,方能基业长青。龙成物流是这样说也是这样做的，在没有车辆愿意来合作的困境下，公司就发动员工主动走上大街、路口四处“截”车，踏遍周边临县停车场、货场，跟一个个司机表诚意、许承诺。为了从根本上“破冰”司机的提防心理，消除司机运费难要的顾虑，在寻求集团的支持下，陆续推出现金即付和72小时到账等系列措施，“刚营业那段时间，每天都从银行取出现金摆在业务大厅里，现场支付司机运费，司机能立即拿到运费，一来二去才慢慢对龙成物流产生一定的信任。”韩晓龙这样说。

除了现金即付，公司还要求大家坚决绷紧72小时运费到账这根弦不放松，不允许以任何理由、任何借口、任何行为拖延支付司机运费，确因客观因素不能按时支付运费的，比如星期天或节假日财务不上班，必须提前与司机沟通解释，“总经理反复强调，司机问题一定要回复，沟通态度一定要好，支款日期一定要明确，说出去的话就如泼出去的水，要讲信用。”一位员工回忆道。

结算模式的持续推行，缩短运费打款时间，使司机、车主不再为运费拖欠而担心、而来回跑腿。同时，结合实际，制订了《关于规范结算业务的专项规定》，全天候安排业务人员接收票据、整理合同，对于当天16:00前接收的票据快速整理结算，最迟第二天打款。为便于夜间也能正常收取司机票据，公司先后在各岗点、公司大门外专门设有票箱，专人取票据，分类后交由各相关业务人员核对、上报，进行结算、打款，自该公司成立以来，没有丢过一张单据。结算打款方便快捷，进一步推动司机对龙成物流的信任。

同时，发挥蓄水池的调节作用，各类物资的运费统一调度，分解了单一运输业务的资金风险，避免之前单个公司因资金不足、长期拖欠运费的问题。设定各业务口的欠款定额，在定额范围内由物流公司先行垫付给司机，后续再向各公司协调资金，降低了司机讨要欠款的风险，使其少费口舌、少跑冤枉路。

为保证公司名声，确保犄角旮旯永远阳光廉洁，杜绝出现吃拿卡要现象，公司要求各业务员每半月至少深入司机队伍一次，对吃、拿、卡、要、服务态度恶劣等问题进行暗访，促进建立透明、阳光的合作关系。群里常有司机说：“跟着这样公司干活，心踏实，我跟定了！”

真诚倾听司机意见，敢于给出承诺，保证长期合作的司机有活干，同时实行减免信息费的办法，拿出合作的意愿和态度，如此一来，降低了司机找货成本，让司机真正得到实惠、尝到合作的甜头，一来二去，司机慢慢认识到与龙成物流打交道没那么困难、没那么害怕，对龙成物流的好感日增和依存愈强。

用笨办法、硬作风搞好全程服务

“物流的主要职责是保生产，俺们一直在琢磨，怎样做才能保障有力，又能降低成本？得出的结论是：用笨办法，诚实待人。一是说到必做到，二是急司机所急。这是总经理经常给大家说的一句话。”一位员工说。

“以贴心服务为重点”是龙成物流对员工的基本要求，“我来解决，您稍等”是龙成物流的标准用语。在看到办公场所的位置不便后，立即做出调整，将公司搬迁至司机必经路边，切实保证司机得到便捷服务，一是减少司机开重车进城的麻烦和违章风险，二是保证工作人员能在5分钟之内赶到车辆现场，减少司机等待时间。

为了保障物流工作顺行，公司要求运输员对运输、装卸等问题及时关注，对派出和到厂车辆做好跟踪服务，保证货物安全、车辆安全，不能遇事嫌麻烦、出事不管硬挺，凉了司机的心、损了公司的利。

为了便于及时了解司机需求，构建公开透明的业务机制，专门成立了各业务司机信息群，总经理、各业务科长、各物资运输员都进入群中，只要是群内有呼叫，只要是司机遇到困难，不管是不是自己的运输业务，看到后就要立即做出回应，坚持“首问负责”，对反映的问题积极协调或直接解决，在不损害公司利益前提下尽可能保证司机权益。全天候协调处理，不论白天黑夜、刮风下雨、严寒酷暑，运输员都必须做到无条件协调、尽全力解决。

“员工要经常深入一线，真正做到随叫随到，哪怕是半夜，司机遇到麻烦，打电话请求帮助，就马上赶到现场协助处理问题，目的只有一个，就是将心比心，拿自己的真诚服务，换取司机的认可。”正是这样的热情服务，才暖了司机的心，使他们感受到了诚意，才从内心深处信任龙成物流。

艰辛付出必然会有丰硕收获

合抱之木始于毫末,万丈高楼起于垒土。龙成物流始终坚持诚信为本、服务至上的理念，以合作共赢的态度，以开放包容的姿态和创新经营的方式，不断树立公司形象，逐渐取得大家信任。

一系列的琐事，无不透漏着龙成物流加强诚信建设、规范窗口服务的决心和用意，司机感受到了真诚与贴心，回头客户不断增加。一件件诚信的具体行为，一次次暖心的服务保障，重拾司机的信任和称赞，实现了公司和司机的双赢，重塑龙成在运输行业的信誉形象。

每走过一个地方、每合作过一次，就积累了一批车源、结交下一帮朋友，龙成物流的信誉，赢得了合作过的司机的尊重和信赖。目前各地均有与龙成物流合作发展的车辆，已经开展的业务，能够就近调车，而且已经拥有大量的固定车队和回头车辆，通过对这些车辆进行资源整合、实行分档管理，建立起了核心车队，已完全具备掌握定价权的能力，不再受制于市场“挟持”影响，不管运价高低、运输类别，可以做到车辆要之即来、只多不少。甚至有司机这样说道，“你们也挺不容易的，实际运价每吨再降5块钱大家应该也能接受，不行我先拉一趟试试……”，能让司机主动降低运费，足以说明大家的认可和接受，是深得人心的。

更令人感慨和感动的是，即便油气价上涨、运价较周边较低司机仍不离不弃、主动上门合作，这就是提升服务、树立信誉带来的福利，是公司软实力提高的表现，套用一社会信息部老板的一句话：“你们目前在周边区域，信誉杠杠的，俺们玩不过”。

刻苦坚韧，誓做周边地区物流领跑者

经过不断摸索和实践，历经了多批次、分线路的白天勘查线路，夜间上路的全程押运，龙成物流积累了宝贵的“四超件”运输经验和资源，现已成为西峡唯一一家有能力运输单件货物“超重、超宽、超高、超长”的公司，不仅具备超大件运输成本测算能力，也在沿途押运和协同能力上都积累了丰厚的经验。用韩晓龙的话说就是——在西峡，如果龙成物流运输不了的货物，也就不用去其它社会物流单位打听，他们绝对无能为力。

龙成物流，靠诚信经营、凭服务立足，方有今日的收获和实力，目前龙成物流正以西峡为轴心的发展态势，呈放射状向全国辐射，未来将全力打造货物全国72小时送达运回的优势，力争把物流网络做大、做全、做细。

龙成物流能够取得这些骄人的成绩，是集团指导“大物流”发展路线的结果，是龙成物流领导班子用心经营、优质服务的结果，是全体员工团结一致、刻苦坚韧的结果，凝聚着众人的智慧和汗水。借用龙成物流一名员工的话结语----我们是一支充满活力的年轻团队，拥有灵活的经营模式和较真精神，敢于揭露问题迎难而上，不怕苦有信心继往开来，越做越好，龙成物流誓做周边地区物流领跑者！